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股东减持市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张

admin 2019-07-07 292人围观 ,发现0个评论

  市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张

  上一年三大重要股东累计减持6000多万股,今年前十天连发28份布告

  今日,顺丰控股(002352)的限售股又要解禁上市了!2019年1月10日,顺丰控股发布布告称,公司进行股权鼓励的限制性股票111.3173万股将于1月11日免除限售上市流转,解禁数量占总股本的0.025%。揭露信息显现,在刚刚完毕的2018年,包含顺达丰盈(相当于顺丰职工持股会)在内的几大重要股东在一再减持顺丰控股的股票。

  与此同时,据新京报记者核算,在2019年的前十天,顺丰控股密布发布了28条布告。其间,1月4日的布告称,顺丰控股的全资子公司在境内外发行不超越等值160亿元债款融资产品。1月5日,顺丰控股又发布了《关于收买敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权的发展布告》。刚一开年,顺丰控股就已流露“急融资、忙扩张”的目的。

  上市不到两年,融资的脚步不断

  顺丰控股在2019年显着在加快筹资的脚步,开年第3天就发行高达160亿元的融资产品。1月4日,顺丰控股发布布告称,拟经过两家全资子公司发行不超越等值160亿元债款融资产品,所募资金在扣除发行费用后,用于弥补运营资金、归还银行贷款等用处。

  在此之前,顺丰控股曾在2017年2月24日借壳上市之后进行了一次定向增发,征集资金净额达78.22亿元,并在同年6月发行20亿元的公司债券。2018年,顺丰控股的全资子公司SFHoldingInvestmentLimited在境外发行5亿美元债券;子公司泰森控股发行14.7亿元的公司债券、15亿元的超短期融资券和10亿元的中期收据。

  高负债扩张,净利润下滑

  2019年1月5日,顺丰控股发布了《关于收买敦豪供应链(香港)有限公司和敦豪物流(北京)有限公司100%股权的发展布告》。在此前的2018年3月,顺丰控股花费17亿元收买广东传统重货物流企业新邦物流,布局大件快运事务。同年4月,顺丰又以1亿美元参加美国物流服务渠道Flexport新一轮融资,加码世界事务。8月,顺丰控股先后与美国夏晖集团、招商局和我国铁路总公司协作,布局冷链、海运及铁路运输事务。10月底,顺丰控股又以55亿元现金大手笔收买DHL香港和北京公司100%的股权。

  顺丰控股对物流新事务的拓宽取得了显着成效。2018年半年报显现,顺丰控股在重货、冷运、同城配、世界等新事务范畴的增速在2018年上半年别离到达96%、48%、159%和41%。

  可是,顺丰控股对新事务范畴的巨大投入,也令公司的净利润显着下滑,负债率急速上涨。到2018年股东减持市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张三季度,公司面朝大海春暖花开完结归属上市公司的净利润为30.28亿元,同比下降16.87%;毛利率大幅下降18.41%。与此同时,公司的负债总额到达308.74亿元,比2017年同期250.5亿元的负债总额大幅进步23.25%;资产负债率到达46.77%,显着高于韵达股份、申通快递和圆通快递,后三家公司同期资产负债率别离为33.96%、19.40%和31.24%。

  市值缩水,重要股东在一再减持

  顺丰控股的股价体现也不尽善尽美,在2018年全年累计跌落逾34%。到2019年1月10日,顺丰控股的股价报收32.82元,市值仅为1450亿元,与2017年3月1日的市值峰值3226亿元比较,蒸发了1776亿元,缩水55%。

  伴随顺丰控股市值的大幅缩水,几大重要股东在2018年一再减持。2018年,顺丰控股的第二大股东顺达丰盈、第四大股东元禾顺风、第五大股东嘉强顺风别离屡次减持顺丰股票,累计减持数量达6050.53万股。依照布告所称的“减持价格不低于45元/股”核算,三家股东累计套现至少超越27亿元。

  公司1月10日发布的布告称,公司进行股权鼓励的限制性股票111.3173万股将在1月11日免除限售上市流转。依照昨日的收盘价32.82元/股核算,当日解禁市值达3653万元。

  竞赛对手增多,中心事务四面楚歌

  “现在对时效有需求的顾客根本都现已在用顺丰了,这块事务现已挨近天花板。”一位资深物流职业专家称,现在经过顺丰时效产品邮递的内容物以合同和发票为主,而跟着电子发票和合同的推行,这一块事务将面对更大不确定性。

  中通、韵达等商场份额增加较快的物流公司正在加快直营化,并加大对物流服务质量的投入。灵通系也在向高端商场跨进,企图脱节对贱价电商快递件的过度依靠。

  面对来自快递业内部的竞赛,顺丰控股的战略是稳固时效商务件事务的护城河。2009年,顺丰航空建立,快递公司买入飞机,且机队规划不断扩大。到2017年末,顺丰已具有41架自有全货机、16架租借全货机、57条航线和396名飞行员,成为国内全货机数量最多的货运航空公司。

  “顺丰砸钱扩大飞机和机场是很有气魄的。”快递专家赵小敏称,对机场的建造是一个长时间的投入。具有飞机和机场股东减持市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张,意味着具有世界事务的基础设施,把握了衔接世界的通路。

  顺丰控股在2018年三季报中估计,未来3年的机队规划将到达70架。但与世界物流巨子比较,飞股东减持市值腰斩 顺丰开年急融资忙扩张机数量仍有较大距离,联邦快递有670余架飞机,UPS有640余架,DHL有420余架。

  “物流巨子现已把服务做到了极致,顺丰控股现在的大笔投入能否完结差异化竞赛具有很大不确定性。”物流职业专家、双壹咨询创始人龚福照称,世界物流巨子现已构成话语权了,进入世界商场面对的壁垒十分高。

  沉重的自营系统成为顺丰控股的瓶颈。赵小敏称,跟着人力本钱的不断增加,假如顺丰控股新的增加点不及预期,将直接影响其股价体现。2017年9月,阿里以53亿元追加对菜鸟的出资,据此核算,菜鸟物流的估值已超越1300亿元。而京东物流在完结25亿美元的融资后,估值也超越1000亿元。二者的市值与顺丰控股的距离现已越来越小将进一步应战顺丰的江湖位置。

  业内人士以为,顺丰控股现在不只面对“三通一达”等传统快递业兄弟之间的内部竞赛压力,还面对来自电商物流和重货物流企业的外部竞赛压力,并遭到菜鸟网络和京东物流的严峻应战。(记者 杨砺)

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